建筑與設(shè)計(jì)公司DS + R建筑事務(wù)所中標(biāo)位于布達(dá)佩斯的匈牙利交通博物館設(shè)計(jì)項(xiàng)目。作為歐洲古老的交通博物館之一的新居，該項(xiàng)目將選址在一個(gè)過(guò)去的鐵路站場(chǎng)。該項(xiàng)目將地面交通作為中心組織原則，突出地面在城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施中的中心作用。該設(shè)計(jì)通過(guò)挖掘、提升和切割等手法，使原先的地面陌生化，從而創(chuàng)造出意想不到的環(huán)境。

兩年前，交通博物館被搬離了瓦洛斯蒂謝（Varosliget），并且匈牙利政府決定把博物館重新安置在位于克班亞（K?banya）的一塊面積為7公頃的土地，這曾是布達(dá)佩斯的一個(gè)舊工業(yè)區(qū)。DS+R與當(dāng)?shù)亟ㄖ聞?wù)所Teampannon合作，設(shè)計(jì)了一個(gè)新的前院，其中將包含室外畫(huà)廊、野餐區(qū)、森林、咖啡館、兒童游樂(lè)場(chǎng)，以及供社區(qū)使用的托雷克維斯（Torekves）文化中心的戶外空間。博物館的藏品也將從室內(nèi)延伸到前院：在畫(huà)廊大廳西側(cè)立面，火車頭和車廂將在一系列突出式玻璃櫥窗中展出，這也模糊了博物館和公共空間之間的界限。

正如該團(tuán)隊(duì)所述，地面畫(huà)廊和大型車輛的存儲(chǔ)空間輔以位于下方的間歇性通道，使得人們能看到少見(jiàn)的車底景象。雙層高度的空間分割地面，將地下基礎(chǔ)設(shè)施暴露出來(lái)。懸浮的夾層為人們提供了能夠俯瞰展覽的視角，也可以讓人們進(jìn)入博物館的藏品存儲(chǔ)區(qū)，并利用數(shù)字增強(qiáng)技術(shù)來(lái)探索重要的歷史、部件和敘事。在美術(shù)館大廳的屋頂上方，一個(gè)懸浮的“第二地面”包含了特殊畫(huà)廊，教育空間，和博物館內(nèi)的咖啡館，其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在于能欣賞周邊克班亞（K?banya）（X區(qū)）和約瑟夫瓦羅斯（Jozsefvaros）(VIII區(qū))的后工業(yè)景觀。這種分層環(huán)境使得參觀者可以在空間上與展品和手工藝品產(chǎn)生互動(dòng)。

DS + R還將重新設(shè)計(jì)建于1958年至1962年間的迪塞爾大廳(Diesel Hall)。這一上世紀(jì)中葉的現(xiàn)代工業(yè)建筑的特點(diǎn)是有9條平行輪軌組成的寬敞走廊，每條輪軌長(zhǎng)約110米，改造后可用于展示和存放諸如鐵路貨車、有軌電車、公共汽車、汽車等大型博物館物品。DS + R 的設(shè)計(jì)中構(gòu)想了將一個(gè)新畫(huà)廊大廳的一半滑入迪塞爾大廳，并突出到前院，從而增加所需空間，并加固迪塞爾大廳的結(jié)構(gòu)。這種與歷史結(jié)構(gòu)的關(guān)系，為處在公共空間的交通博物館提供了一種新的身份，并使得交通歷史的一小部分得以重生。